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工信部部长苗圩表示中国信息通信研究院正组织研究5G，最大应用之一是汽车。从这点已经可以看出，移动互联网对于汽车行业来说，是有多高层级的了。作为地区乃至全国名列前茅的别克销售商：上海协通别克，从2014年12月至现在的三个月微信运营成果，也给全国车商一个参考，今年应该如何做好微信运营。 三个月运营成果 养修预约1700+人次，购车询价达到500+人次。微信商城订单近500单。这样的业务体系成果已经不是一般4S店微信运营以粉丝数阅读量为KPI所能企及的了。在一般4S店都做也只能做的微信群发外，上海协通别克是怎么做的？ 适应碎片化需求标配移动端 线下人员配备好客户端做好进店接待以及手机及时处理预约，从刚刚批露的全国经销商微信运营报告来看，用户在非上班期间的需求马上逼近50%，时间分布碎片化，传统的集中处理已满足不了移动互联网普及下的客户需求。
协通别克2位总经理、36位销售顾问、25位SA、1位救援专员全部有专岗专用的手机APP。什么是店总的正确重视姿势？说一千句鼓励的话，定一万个KPI的规则，还不如店总真正使用手机APP来看微信运营报表。只有移动端的报表生成，这是全员运营的成果展现，抓住移动端报表，算是真正重视起微信运营了。
线上带动线下 线下促进线上 协通别克4S店市场经理张先生微信运营策略非常成熟且也章法：先从线上全力推广，为销售售后带来持续的业务需求，这样才更方便推动销售部和售后部门线下活动配合积极度。在年底，利用节假日扎堆连续做运营活动，借助车商通的潜客和车主的身份智能识别，利用微信小额支付，高转化率的沉淀粉丝。粉丝总量已达7535，车主数4837，成果显著。这些成果，并不集中在『死的』微信后台，而是导流到各个销售的、售后的等店员管理中，是他们各自的客户资源。这是将客户整合为资产，并对每位客户给予『私有化』确权分配给具象的4S店员工，形成可以激发和促进店员的『个人财富』。 将『客户』确权『私有化』的力量是强大的，每位销售和售后店员都有专属的由车商通智能生成的个人二维码，线上的运营可以为他们带来客户，在线下他们也能为积累自己的『个人财富』而主动的通过个人二维码一键绑定客户，形成线上线下的双向客户及业务的积累。 线上活动一览 截几期协通别克近期做的活动： 这期发出卡券600份，已有50+客户到店消费。 这期是1元抢购瑞士背包名额到店保养领取的活动，直接售出21份。在三八节还在想怎么送礼物吸引用户到店时，协通别克已经利用车商通微商城小额支付，提前锁定目标客户。 有的4S店不知道如何平衡群发促销文章和活动之间的关系，服务号一个月4条满足不了他们的硬性需求。而有的厂家还下发必须微信群发这样的不顾事实的要求，来看协通别克是怎么做的。 微信群发只发特别策划的有针对性的内容。而一些常规性的文章和车型解读车型促销文章要怎么办，并且还要保证有阅读量。有些4S店直接群发的阅读量都少得让4S店运营人员没有下次还想群发的欲望。 这是协通别克利用车商通的【文章发布】功能，精准的向特定车型、特定身份的客户发送不骚扰用户的文章，并且完全不占用微信群发数量的限额。从阅读量来看，完全比得上以骚扰客户牺牲得来的点击量。而且本质区别是，【文章发布】是不主动下发至客户而是由客户在个人主页或相关车型下主动浏览时，精准展现的，广告效果上升几个量级。 当然，协通别克店微信如果说再开通了模板消息的话，虽然目前已有较多用户有了主动查阅的习惯，智能提醒的体验会让更多用户产生依赖。反正是没收到微信提醒信用卡还款就想不起还而一旦收到提醒就乖乖执行然后产生依赖等待每次微信提醒了。和信用卡提醒一样，用户收到保养、违章等智能提醒后，点开可以进行进一步操作，让4S店的微信智能并且务实起来。 作为车商通旗舰版的用户，已经有专员去指导上海协通别克4S店开通模板消息，让业务和客户量草长莺飞，一切从三月美好起来。 | 
